Clio ni le najbolj prodajani avtomobil v Sloveniji, ampak tudi najbolje prodajani francoski avtomobil vseh časov. Pri Renaultu pravijo, da so od leta 1990, ko je v prodajne salone prišla prva generacija vozil Clio, skupno prodali že skoraj 16 milijonov primerkov v 120 državah. Če bi jih postavili v vrsto, enega za drugim, bi ta kar 1,6-krat obkrožila Zemljo, če pa bi jih postavili enega na drugega, bi v višino segli 75.000-krat višje kot Eifflov stolp.

Zakaj ga imamo radi?

Kot pravijo poznavalci avtomobilske panoge, gre za avtomobil, ki ponuja zelo ugodno razmerje med ceno in opremo in velja za »pametno, realno in čustveno sprejemljivo izbiro za večino slovenskih gospodinjstev«.

Med razlogi za njegovo priljubljenost Adem Dizdarević, vodja marketinga Renault in Dacia pri GA Adriatic, omeni dejstvo, da je ena od različic Clia (I Feel Slovenija) izdelana v novomeškem Revozu, Slovenci pa radi kupujemo izdelke, ki so narejeni v Sloveniji. V Revozu sicer pravijo, da je Clio njihov »simbol«. Do zdaj so izdelali že 2 milijona vozil tega modela v več generacijah, kar znaša polovico vseh v Novem mestu izdelanih vozil.

»Seveda pa skrivnost Cliovega uspeha ni samo v domači proizvodnji. Velik vpliv imata tudi prodajna strategija in cenovno pozicioniranje. Z modelom Clio smo imeli v letu 2025 dobro ponudbo oz. nekakšno 'poslovilno' različico, saj smo vedeli, da se peta generacija modela zaključuje in smo na ta račun želeli kupcem ponuditi še nekaj več. Različica I Feel Slovenija je ponujala dodatno serijsko opremo brez doplačila, v določenih trenutkih pa smo ponujali še dodatne brezplačne servisne pogodbe, kar je še dodatno vzbudilo zanimanje za nakup,« je za MM izpostavil Dizdarević.

Dodaja, da ima Clio na splošno v Sloveniji tudi veliko znamčno moč in prepoznavnost: »Lahko bi ga opisali kot generacijsko vozilo. Vsaka generacija se je vsaj enkrat v življenju srečala z njim – morda v avtošoli, morda je bilo to njihovo prvo ali nadomestno vozilo … Clio vsekakor pri ljudeh zbudi veliko čustev,« je prepričan.

»Vse, kar potrebujem«

S tem se strinjajo tudi uporabniki. Pogovarjali smo se z enim od njih, ki vozi pravega »oldtimerja« iz leta 1999. »Gre avto, ki ga je s študentskim zaslužkom kupila moja žena, v družini pa ga imamo še vedno poleg večjega, družinskega avtomobila. Z njim po vseh teh letih še vedno brez težav pridem od točke A do točke B. Morebitne težave na servisu uredijo mimogrede, rezervni deli se zlahka dobijo, za letni servis, registracijo in zavarovanje pa odštejem smešno malo denarja,« zadovoljno našteje.

»Če povežem vse našteto, lahko zaključimo, da Clio pri različnih ljudeh navdušuje z različnimi dejstvi – nekoga navduši cena, drugega oprema, tretjega prepoznavnost, četrtega čustveni spomini … Ne smemo pa pozabiti tudi na pravne kupce, ki se za svoje vsakdanje potrebe še vedno v veliki meri odločajo za ta model avtomobila. Vse to na koncu prispeva k temu, da je Clio najbolj prodajani osebni avto pri nas,« pogovor sklene Adem Dizdarević, ki napove, da v letu 2026 prihaja tudi novi Clio šeste generacije, s katerim  želijo še nadgraditi uspeh prejšnjih generacij.

VIR: Marketing Magazin