• Ponudba tovornih vozil PV5 se širi z različicama High Roof in Standard, namenjenima za prevoz večjih tovorov oziroma za uporabo v mestnem okolju
• Več kot pet kubičnih metrov prostora za tovor (VDA) pri različici High Roof zagotavlja prostornost, značilno za vozila segmenta D
• Kompaktne mere različice Standard omogočajo boljše manevriranje v gosto naseljenih mestnih okoljih
• Razširjena ponudba PV5 podjetjem ponuja več možnosti za izpolnjevanje operativnih potreb
• Različice Cargo High Roof, Cargo Standard ter potniški 7-sedežni Passenger pri nas do konca leta, naročila bodo možna že čez 2 meseca

Prostor za še več tovora

PV5 Cargo High Roof je zasnovan za prevoz večjih količin tovora. S tovornim prostorom dolžine 2.255 milimetrov, višine 1.815 milimetrov in širine 1.565 milimetrov ta kombi razreda C ponuja več kot pet kubičnih metrov (VDA) prostora, kar je zmogljivost, ki je običajno značilna za kombije razreda D. Ta ponudba je namenjena strankam, ki iščejo ravnovesje med velikostjo vozila in nosilnostjo.

Različica z visokim strešnim delom prinaša tudi funkcionalne izboljšave, med katerimi je tudi prehod iz voznikovega prostora v tovorni prostor, ne da bi bilo treba izstopiti iz vozila. Poleg tega vgrajeni sistem pritrditve L-track omogoča varno in prilagodljivo pritrditev tovora, kar omogoča široko paleto profesionalnih uporab. Za večjo prilagodljivost pri sedežni razporeditvi bodo kupci imeli možnost naročiti obe različici s trisedežno sprednjo klopjo.

Pripravljeni na osvajanje urbanih središč

PV5 Cargo Standard je optimiziran za mestno logistiko in servisne flote. Kompaktnejši tovorni prostor ponuja več kot štiri kubične metre prostora (VDA). Te mere omogočajo učinkovito natovarjanje in manevriranje v gosto naseljenih mestnih okoljih.

»Z uvedbo modelov PV5 Cargo High Roof in PV5 Cargo Standard širimo ponudbo naših vozil PBV, da zadovoljimo širši spekter profesionalnih potreb v Evropi,« je dejal Erhan Eren, direktor za PBV pri Kia Europe. „Različne različice odražajo pristop, ki strankam omogoča, da specifikacije vozila prilagodijo svojim operativnim potrebam. Različica High Roof ponuja večjo tovorno zmogljivost in dodatno funkcionalnost za zahtevnejše uporabe, medtem ko Standard omogoča učinkovito delovanje v mestih, kjer je manevrirnost ključnega pomena.“

Preverjena platforma

Različici PV5 Cargo High Roof in Cargo Standard sta zasnovani na Kiini platformi E-GMP.S (Electric-Global Modular Platform for Service). Ta platforma za električna dostavna vozila (eLCV) zagotavlja modularnost, vzdržljivost ter integracijo naprednih sistemov povezljivosti in upravljanja voznih parkov.

Obe različici sta na voljo s tremi možnostmi baterij: s standardno baterijo z zmogljivostjo 43,3 kWh, z baterijo srednjega dosega z zmogljivostjo 51,5 kWh in z baterijo dolgega dosega z zmogljivostjo 71,2 kWh. Obe različici bosta podpirali 22-kW polnjenje z izmeničnim tokom, saj je infrastruktura za izmenični tok najbolj razširjena po Evropi. Največji doseg v povsem električnem načinu pri različicah High Roof in Standard znaša več kot 370 oziroma približno 400 kilometrov (homologacija WLTP še ni potrjena), kar omogoča široko paleto dnevnih delovnih ciklov za različne poslovne potrebe.

Ti dve najnovejši novosti dodatno krepita ponudbo modela PV5, ki jo sestavljajo še PV5 Cargo L2H1, PV5 Passenger (petosedežni model, kmalu pa bodo na voljo tudi dodatne konfiguracije), različica PV5 Chassis Cab ter možnosti predelave, kot je PV5 Crew Van.

Na tej podlagi namerava Kia svojo strategijo na področju vozil PBV razširiti z modelom PV7 leta 2027 in modelom PV9 leta 2029, s čimer bo dopolnila celotno ponudbo vozil PBV. S pomočjo več kot 40 različnih tipov karoserije bo podjetje ponujalo visoko prilagodljive rešitve za mobilnost, prilagojene raznolikim potrebam strank in podjetij.

Pri nas do konca leta, naročila bodo možna že čez 2 meseca

PV5 v različicah Cargo High Roof in Cargo Standard ter 7-sedežna različica Passengerja pri nas pričakujemo do konca leta, medtem ko bodo naročila možna že čez 2 meseca. 

VIR: KIA