Slovenija nudi eno najvišjih subvencij za nakup električnega vozila med državami EU. Fizičnim in pravnim osebam ter samostojnim podjetnikom država ob nakupu novega električnega avtomobila, cenejšega od 35.000 evrov, primakne 7.200 evrov. Za električne avtomobile višjega cenovnega razreda so subvencije nekoliko nižje. Avtomobili, dražji od 65.000 evrov, do subvencije niso upravičeni. Za lahka tovorna vozila kategorije N1 je najvišja subvencija 6.500 evrov in prav tako upada s ceno vozila.
Subvencijo lahko dobite tudi za nakup rabljenega električnega avtomobila, ki ni starejši od treh let. V tem primeru lahko prejmete 3.000 evrov, če je nakupna cena manj kot 45.000 evrov, in 2.000 evrov za vozilo, ki stane od 45 do 65 tisoč evrov.
Četrtina podpor za rabljena vozila
Subvencije za nakup električnih vozil je dolgo časa podeljeval Eko sklad, lani pa je nalogo prevzela družba Borzen, natančneje njihov Center za spodbujanje prehoda na alternativna goriva v prometu. Prvi poziv pod njihovim okriljem so objavili julija lani.
Do sredine novembra so po podatkih, ki so nam jih posredovali, odobrili subvencije za nakup 6.598 vozil v skupni vrednosti 33,7 milijona evrov.
Od tega so dve tretjini namenili za fizične, preostanek pa za pravne osebe. Skoraj četrtina odobrenih podpor (24 %) je bila namenjena za nakup rabljenih vozil.
»Opazna rast kitajskih znamk«
Povprečna cena subvencioniranega vozila pri fizičnih osebah znaša slabih 32.000, pri pravnih osebah pa približno 39.000 evrov. »Pri obeh segmentih prevladujejo vozila cenovnega razreda do 35.000 EUR, za katera se namenja najvišja subvencija, to je 7.200 EUR,« so pojasnili na Borzenu.
Najpogosteje kupljene znamke po vrstnem redu so: Tesla, Volkswagen, Cupra, Hyundai, Renault, Dongfeng, MG, BMW, Kia, Audi, Citroen, Opel. Bistvenih sprememb po blagovnih znamkah med lanskim in letošnjim letom ni, ugotavljajo na Borzenu. »Opazna pa je rast kitajskih znamk v letu 2025.«
100-odstotni skok
V letošnjem letu zaznavajo veliko rast oddaje vlog. »V letu 2024 so fizične in pravne osebe skupaj v povprečju tedensko vložile 70 vlog za električna vozila, letos pa tedensko povprečje presega 140 vlog. To pomeni, da se je število vloženih vlog v letu 2025 povečalo za več kot 100 %.«
Kot ocenjujejo, gre za posledico povečanega zanimanja za električna vozila zaradi prihoda številnih novih modelov in pocenitve ponudbe.
Izplačilo v 60 dneh po pravnomočnosti
Za izplačilo subvencije je treba zaprositi po nakupu vozila in predložiti vsa potrebna dokazila. Ob popolni vlogi Borzen izda pozitivno odločbo, ki jo vlagatelj prejme priporočeno po pošti. »Z dnem prevzema odločbe začne teči 15-dnevni pritožbeni rok, po izteku tega roka pa postane odločba dokončna. Po dokončnosti odločbe začne teči 60-dnevni rok, znotraj katerega družba Borzen nakaže subvencijo posameznemu upravičencu.«
Zanimalo nas je, katere nepravilnosti najpogosteje ugotavljajo pri oddanih vlogah. »Najpogosteje vlagatelji oddajo vlogo za rabljeno vozilo, ki ne ustreza pogojem glede starosti, saj gre za vozilo, ki je starejše od 36 mesecev.« Vloge pravnih oseb pa morajo pogosto zavrniti zaradi neporavnanih davčnih obveznosti.
Nadzor: Kdaj je treba subvencijo vrniti?
S tem, ko dobi subvencijo, se lastnik zaveže, da avtomobila ne bo prodal vsaj tri leta, sicer bo moral denar vrniti. To je tudi način, kako preprečujejo kopičenje subvencij, ko bi na primer nekdo kupil nov avtomobil, nato pa ga prodal prijatelju, ki bi dobil še subvencijo za nakup rabljenega vozila. Kot že omenjeno, rabljeno vozilo za pridobitev subvencije ne sme biti starejše od treh let.
Za nadzor nad podeljenimi subvencijami serijske številke avtomobilov iz oddanih vlog uvrščajo na poseben seznam. Enak sezam ima tudi Eko sklad, ki je predhodno podeljeval tovrstne subvencije. »Pri odločanju o vlogi preverimo oba seznama, prejemniki subvencij pa so nam dolžni sporočiti, če so avtomobil prodali pred iztekom roka, ki je določen v pogojih prejema subvencije, ali če so imeli v tem obdobju prometno nesrečo, v kateri je bilo vozilo uničeno. V tem primeru morajo subvencijo vrniti.«
Torej je treba subvencijo vrniti, tudi če imamo pred iztekom treh let prometno nesrečo? »Tako je, pri tem velja, da izjemoma prejemniku spodbude ni treba vrniti pridobljene nepovratne finančne spodbude, če z materialnimi dokazi izkaže, da zaradi okoliščin, ki niso na njegovi strani (npr. popolno uničenje vozila v prometni nesreči po krivdi drugega udeleženca), ponovna prijava vozila v promet ni več mogoča.«
V takšnem primeru jih mora prejemnik subvencije obvestiti najpozneje v osmih dneh po nastanku takšnega primera, še dodajajo.
VIR: Naš Stik