Danes ti izzivi niso več povezani samo s prevozom večjih in težjih tovorov. Upravljavci dostavnih vozil v mestih – del sektorja dostavnih vozil, ki v evropski BDP prispeva več kot bilijon evrov – morajo zdaj upoštevati tudi dejavnike, kot so območja čistega zraka, naraščajoči stroški in omejitve delovanja, hkrati pa še vedno zagotavljati dostavo svojim strankam.

Ford Pro je našel način, kako pomagati stroškovno ozaveščenim podjetjem, ki potrebujejo pravo orodje za delo v mestih, kjer se vedno bolj uveljavlja izključno električna mobilnost. Z ustrezno baterijo, tovornim prostorom in opremo lahko ponudimo izjemno preprosto vozilo, ki izpolnjuje vse zahteve – do te mere, da ne potrebujete niti enega samega dodatka.

Takšno sveže razmišljanje je zahtevalo drzen nov pristop. Novega člana naše legendarne družine Transit, ki je osredotočen na povečanje učinkovitosti in zmanjšanje stroškov. Zato sem navdušen, da lahko predstavim povsem novi model Transit City – odgovor, na katerega so čakala prizadevna in vedno zaposlena mestna podjetja.

Tovor in predelave

Pomemben del vsakega gospodarskega vozila je prostor za tovor. Da bi bil Transit City stroškovno učinkovit in preprost za uporabo, je bilo ključnega pomena, da smo se tega lotili na ustrezen način. Ponujamo tri karoserijske izvedbe, ki so posebej prilagojene potrebam mestnih strank:

· Furgon L1H1: kompaktna konfiguracija, idealna za ozke ulice in prezasedene nakladalne rampe. Omogoča prevoz treh evropalet in tovora do 1085 kg.

· Furgon L2H2: izjemno zmogljiva različica s prostornino za tovor 8,5 m3, nosilnostjo do 1275 kg in možnostjo prevoza tovora z dolžino več kot 3000 mm.

· Šasija s kabino: idealna za predelave, kot so dostavna vozila ali kesonarji za komunalne službe in javna podjetja.

Ne glede na izvedbo karoserije ponujamo enotne, celovite specifikacije, ki pomagajo zniževati stroške in zmanjševati kompleksnost. Tako sta na primer obe izvedbi furgona serijsko opremljeni s trpežno oblogo tovornega prostora, notranjo oblogo do polovice višine in pritrditvenimi točkami.

Preden sem se lotil dela na modelu Transit City, sem pri Ford Pro deset let vodil ekipo za posebna vozila. To je bila najboljša priprava, ki bi si jo lahko želel, da lahko našim strankam in mreži več kot 200 pooblaščenih predelovalcev Ford Pro po vsej Evropi ponudimo našo prvo šasijo s kabino in nosilnostjo ene tone.

Šasija s kabino Transit City je skrbno zasnovana, da postane njihova izbrana platforma. Spredaj nameščeni motor maksimalno poveča možnosti za predelavo zadnjega dela; letve okvira so optimizirane za preprostejšo konstrukcijo karoserije in lažji dostop; izkušnje s šasijo s kabino E-Transit so nam pomagale optimizirati vzorce pritrditve, standardizirati električne priključke in opredeliti območja brez vrtanja, da je predelava čim učinkovitejša.

Stroškovno učinkovita elektrifikacija

V električnem vozilu baterija določa stroške, težo in doseg. Transit City ponuja konkurenčno nosilnost in dovolj dosega, da z lahkoto pokrije celodnevno delo – vse to po privlačni ceni.

Podatki iz več tisoč povezanih električnih vozil Ford Pro so pokazali, da 90 odstotkov dostavnih vozil v segmentu modela Transit City povprečno prevozi manj kot 110 kilometrov na dan.

Uporabna zmogljivost baterije 56 kWh in litij-železova fosfatna (LFP) kemija pomagata zagotoviti največjo stroškovno učinkovitost in trajnost, hkrati pa omogočata doseg do 254 km2 – kar več kot dvakrat presega razdaljo, ki jo večina naših mestnih strank običajno potrebuje. Baterija LFP je tudi primernejša za redno hitro polnjenje z enosmernim tokom, zato je praktična izbira za mestna podjetja, ki potrebujejo zanesljivo delovanje in minimalen čas, ko vozilo ni na voljo.

Prepričan sem, da bodo vozniki dizelskih dostavnih vozil navdušeni nad prehodom na električna vozila. Zaradi pogona na sprednja kolesa in elektromotorja z močjo 110 kW je Transit City uglajen in tih ter ponuja takojšen navor za prevoz težkih tovorov.

Upoštevali smo tudi povratne informacije voznikov električnih dostavnih vozil Ford Pro in izboljšali kalibracijo vožnje z enim pedalom ter tako povečali učinkovitost in zmanjšali utrujenost voznika med vožnjo s pogostim ustavljanjem in speljevanjem.

Osredotočenost na zmanjšanje stroškov lastništva

Učinkovitost baterije prave velikosti se kaže tudi pri polnjenju. Ford Pro Charging lahko strankam pomaga pri povezovanju s ponudniki strojne in programske opreme za polnjenje doma in v skladiščih, da lahko izkoristijo vse prednosti prehoda na električno vozilo. Stranke lahko prihranijo znatne količine energije in denarja v primerjavi z dizelskimi dostavnimi vozili, če polnijo po cenejših tarifah zunaj konic.

Zmogljivost polnjenja:

· Polnjenje z izmeničnim tokom z močjo 11 kW: 10–80 % v približno 4,5 ure.

· 87 kW enosmerne moči (največja moč), 67 kW povprečne moči: od 10 do 80 odstotkov v približno 33 minutah.

· Dodatnih približno 50 km dosega v 10 minutah s hitrim polnilnikom.

Prehod na elektriko lahko prinese tudi finančne prednosti, ki presegajo prihranek energije. Manj gibljivih delov in elementov za servisiranje pomeni, da pričakujemo zmanjšanje stroškov vzdrževanja za približno 40 % v primerjavi z enakovrednim dizelskim vozilom; naš servisni interval za Transit City je dve leti ali 40.000 km.

Tehnologija za povečanje produktivnosti

Med razvojem Transita City smo se osredotočili na izdelavo stroškovno učinkovitega dostavnega vozila, ki je varno in udobno za voznike ter opravi vse pričakovane naloge v voznem parku.

Voznik dostavnega vozila lahko vstopi in izstopi več kot 200-krat na dan, zato smo vsak Transit City opremili z ogrevanim voznikovim sedežem – to je učinkovitejše kot ogrevanje zraka v kabini. Zagon brez ključa je prav tako del serijske opreme ter pripomore k prihranku časa in zmanjšanju obremenitev.

30,5 cm (12'') zaslon na dotik, združljiv z vmesnikoma Apple CarPlay in Android Auto, olajša navigacijo in uporabo pomočnikov z umetno inteligenco.

Transit City je opremljen z nizom sistemov, ki voznikom pomagajo pri vožnji po prometnih in ozkih ulicah:4

· samodejno zaviranje v sili,

· tipala za pomoč pri parkiranju spredaj in zadaj,

· kamera za pomoč pri vzvratni vožnji,

· prilagodljiv radarski tempomat,

· pomoč pri vzdrževanju smeri.

Po potrebi je na voljo priključna naprava, ki vozilo Transit City poveže s sistemom Ford Pro Telematics (na voljo na izbranih trgih) ali drugimi sistemi, da lahko upravitelji voznih parkov optimizirajo produktivnost. To omogoča dostop v realnem času do bistvenih podatkov o vozilu, vključno z lokacijo, hitrostjo in stanjem napolnjenosti baterije.

Transitova vzdržljivost in podpora

Transit City je moral prestati enake zahtevne globalne teste vzdržljivosti kot vsi drugi Transiti, saj je moral dokazati, da je vreden svojega imena. Ta režim je stisnil 10 let in več kot 240.000 km najzahtevnejše uporabe v stroge preizkuse po vsem svetu.

Ker delo s pogostim ustavljanjem in speljevanjem v mestu dodatno obremenjuje določene dele, smo posebej preizkusili zadnja vrata, stranska vrata za natovarjanje, voznikova vrata, zagon in voznikov sedež, da smo se popolnoma prepričali o njihovi pripravljenosti za veliko let dostav z več postanki.

Stranke lahko zaupajo naši celoviti temeljni garanciji za vozilo. Poleg tega garancija za vse visokonapetostne komponente, ki velja osem let ali 160.000 kilometrov, zagotavlja mirno vožnjo in prispeva k višji preostali vrednosti pri nadaljnji prodaji.

Za Transit City je na voljo tudi storitev Ford Pro Service, ki povečuje razpoložljivost vozila in vključuje 800 specializiranih Transitovih centrov po vsej Evropi ter vse večjo floto s približno 500 mobilnimi servisnimi vozili.

Pripravljeni na novo opredelitev urbane gospodarske mobilnosti

Všeč mi je, da smo pri uvedbi Transita City na trg lahko razmišljali tako drugače. Dobro poznamo stranke in njihove potrebe, zato smo lahko bili odločni in poiskali odgovor, ki s cenovno dostopnim, namenskim orodjem daje zgled ostali panogi.

Transit City je popoln partner dostavnika E-Transit Custom v našem naboru vozil, Ford Pro pa lahko strankam v tem segmentu zagotovi vrhunsko ponudbo.

Trgovci bodo začeli sprejemati naročila v drugem četrtletju, prva vozila pa bodo v Transitovih centrih predvidoma konec leta. Komaj čakam, da bom dostavnike Transit City videl tam, kamor sodijo, kjer bodo s pridnim delom prinašali vsakdanji kruh številnim dostavnim službam, ki so skrito srce naših mest.

Simon Robinson je glavni inženir razvoja povsem novega modela Transit City. 

VIR: https://media.summitmotors.si