V Formuli 1 hitrost ni omejena le na dan dirke. Če za tisk prototipnega dela potrebujete 16 dni, ste morda dirko že izgubili, še preden avto sploh zapelje na stezo.

Partnerstvo Ford racinga z Red Bull Powertrains

Zato je eden najbolj neposrednih Fordovih prispevkov k našemu partnerstvu z Red Bull Powertrains prav na področju napredne proizvodnje. Z uporabo najsodobnejše tehnologije 3D-tiskanja smo proizvodni čas skrajšali s 16 dni na vsega pet. Ko lahko zasnove izpopolnjujete trikrat hitreje, ne gre več zgolj za inženiring — gre za lov na konkurenco.

Kot glavni inženir pogonskih sklopov pri Ford Racing je moj izziv združiti 125-letno Fordovo zmagovalno kulturo z neizprosno agilnostjo Red Bulla in njegovo 20-letno zgodovino zmag. Pod vodstvom Red Bulla Ford Racing podpira razvoj pogonske enote F1 od začetka za sezono 2026, pritisk pa je izjemen.

»Uporabljamo najbolj inovativen laboratorij na svetu, da zagotovimo, da našim kupcem inovacije, ki si jih zaslužijo.« Trenutno izdelujemo unikatne, izjemno kompleksne komponente za motor z notranjim zgorevanjem, sisteme polnenja zraka in sisteme za rekuperacijo energije — dele, ki jih v realnem času izpopolnjujejo ekipe v Michiganu in Milton Keynesu.

Toda strojna oprema je le polovica bitke. Kot novinci pri pravilnikih za leto 2026 se soočamo z večdesetletno izkustveno prednostjo uveljavljenih proizvajalcev. Ne moremo si privoščiti čakanja, da bi tradicionalne simulacije opravile izračune.

Invoativni pristopi in usklajene ekipe inženirjev

Da bi premostili to vrzel, je eden naših simulacijskih inženirjev pri Ford Racing, Kevin Ruybal, v sodelovanju z ekipo Red Bulla v Milton Keynesu razvil edinstven model krmiljenja. Deluje neverjetnih 1.000-krat hitreje od realnega časa. Ta model je postal naše glavno orodje za krmiljenje in kalibracijo. Voznikom omogoča, da v simulatorju občutijo obnašanje motorja in podajo povratne informacije, še preden fizična strojna oprema sploh obstaja.

Digitalna inteligenca sega globoko tudi v porabo energije baterije. Inženirji, kot sta Sam Angeli in Mike Huang, sodelujejo z Red Bullovimi inženirji. Ti na sedežu Red Bull Ford Powertrains rešeujejo uganko, kako usklajeno uporabljati električno energijo v povezavi z energijo iz izgorevanja. Mike je razvil sofisticirano orodje z dinamičnim programiranjem. Ta učinkovito deluje kot strateg v realnem času ter sistemu svetuje, kdaj natančno porabiti ali varčevati z energijo, da bi našli najhitrejšo pot okoli steze — vključno s kalibracijo energije in voznostjo.

Strategije upravljanja toplote in izračuni stanja napolnjenosti, ki jih izpopolnjujemo za sezono 2026, so enaki gradniki, ki bodo v prihodnosti omogočili, da bo električni Fordov tovornjak vlekel težje tovore na daljše razdalje in se hitreje polnil. Uporabljamo najbolj inovativen laboratorij na svetu, da zagotovimo, da naši kupci dobijo inovacije, ki si jih zaslužijo.

Pot do marca 2026 je ogromen zalogaj, a pogled na naše inženirje, ki v Milton Keynesu delujejo popolnoma usklajeno, dokazuje, kaj je mogoče, ko se združita dve vrhunski ekipi svetovnega razreda. Delamo noč in dan, da bomo pripravljeni. Formula 1 je ultimativno preizkusno okolje — ekipi Blue Oval in Red Bull Powertrains pa sta pripravljeni na izziv.

Christian Hertrich je glavni inženir Ford Racing Powertrain. 

VIR: Ford Magazine